鳥沢駅は駅舎が改築されて、仮設トイレは東へ4,5分歩いた鳥沢小学校の入口前になっていました。こちら方面の山の場合はいいけれど、扇山へ行く場合はちょっと不便そうです。

立派な駅舎改築の際にトイレも一緒に設置した方が合理的だと思うのですが何か訳があるのでしょうか。

国道を東へ進み、途中の道標から右へ入って中央線の下を潜り抜けると、倉岳山～高畑山の山並みが見えてきました。

今日はあの北側の尾根を登って下る予定です。

虹吹橋を渡り、小篠貯水池へ向かう途中のＴ字路で右へ進み、小篠のイトヒバを目指します。

右に百蔵山・扇山を見ながら畑地を進んで行くと、左の尾根の上にアンテナが見えてきました。次の目標点です。

緩急で登った小ピークが511m点のようで、四等三角点がありました。

やがて右側が植林になってきて、緩く上がったコブは820ｍあたりのようで、更に進んだ小ピークが871ｍ点でした。


そのまま進むと南東方面へ引き込まれそうですが、ここは南西へ下ります。冬枯れの季節なら右手に高畑山が見えるので間違えないと思いますが、もっと緑が深くなりうっかりすると方向を間違えそうです。

下った鞍部の先に登山道の道標が立っていました。ここから倉岳山までは一般道です。

高畑山山頂に着きました。
今日は快晴。富士山もきれいに見えています。

周辺の植林は少し伐採されたでしょうか、ちょっと明るくなった雰囲気です。

天神山のすぐ先が穴路峠で、いかにも峠といった雰囲気。ここからまた登りになります。

山頂の北東に立つ「この先行き止まり」看板の後ろに細道がついていました。すぐ先で北東尾根を見送り、北へ向かいます。

落ち葉グズグズの急下りの途中で、下から年配の単独男性が登ってきました。北西尾根から登って来られたのかと伺えば、北尾根からとのこと。見せて下さった地図を見ると、倉岳山の北側には5,6本の尾根が伸びていますが、ほぼ全てを歩かれているかなりのベテランさんでビックリしました。思わず「失礼ですが、もしかして松浦さんですか？」と聞いてしまいました。違うようでしたが、どこぞのガイドさんとのこと。『中年おばさんが単独で大丈夫かな？』と思われたのでしょう、「どうぞお気を付けて」と言われてしまいました。「はい、すみません。気を付けます。」としか返事のしようがありません。スミマセン。

急降下が落ち着いた先に種類の違う枯れた古木が二本。ここが860ｍでしょう、北尾根と分かれます。

北西に下り、斜面を左へ折れると、下に一瞬ピカッと光るものが見えました。

下って行くと、これが「へそ水」のようで、とても小さな水溜りです。上の方に小さな祠があり「雨乞社」と札が立っていました。

緩やかな気持ちのいい下りが続き、720ｍ辺りに来ました。ここは左右に赤テープ。

左の西方面は石仏辺りに下りる破線道。北西尾根は北向きになっているので、右へ下ります。

グズグズ急降下で周辺は緑一色。見通しがきかず、644m点が見えないのでちょっと心配になりました。

広い斜面の急降下で、ホワイトアウトならぬグリーンアウト状態。磁石で確認しつつ北へ下ります。

滑り落ちそうな急降下が緩んだ鞍部の先から登りに転じたので、ひと安心。あのピークが多分644mと思われ、ホッとしました。

644mには右に北東の尾根が伸びていますが、左の北西方向へ下るとすぐに恩賜林標石298がある分岐。
ここも重要な分岐で、再度北西へ下りました。

570ｍ辺りまで下ると周辺はヤマツツジがきれいで、左へも道が伸びていましたが、この道はそのまま下ってしまいそうなので、引き返し、わずかに登り返して緩やかに進みました。

560ｍの北端はまた分岐。磁石で北西を確認して左へ下ります。

すっかり緑も深くなり、ひたすら下って行くと植林が出て来ました。

そろそろ尾根から外れる辺りかなと思う頃、左に踏み跡が見えたので、そちらへ下って行きました。

しかし途中からヤブになり、適当に下ったら沢に出てしまいました。どうしよう・・・

小さな沢なので渡り、向こう岸を這い上がれば道に出るかと思ったら、フェンスがずっと張り巡らされていて越えられません。仕方ないので戻ります。

ツツジが並ぶ小篠貯水池堰堤下に出ました。
抜け出たヤブを振り返ると「熊注意」の看板。
ヤレヤレ参った。抜け出せてよかった。

高畑山北尾根は登りだったので問題ありませんでしたが、倉岳山北西尾根は何度も磁石で方向を確かめながらの下りでした。冬枯れの季節なら次の目標も見やすいと思いますが、今の季節は緑に埋もれて周辺の様子が分からず、マイナールートの下りは見通しのいい季節にすべきと改めて感じました。

ただ今回の尾根はどちらも自然林いっぱいで、花は少ないけれど明るい新緑に染まりそうな楽しい尾根でした。最後の最後で右往左往してしまいましたが、無事に抜け出せて感謝です。逆ルートの場合、北西尾根の取り付きは説明しにくいし、北尾根の最後で開閉できるフェンスを捜すのが大変かと思われます。